Das KE-4XG ist ein Elektronisches Motorsteuerungs-/Fernbedienungssystem (oft als “fly-by-wire” bezeichnet, bei mechanischen Schalttriebwerken und Drosselventilen) entwickelt, um herkömmliche kabellose Steuerungssysteme zu ersetzen oder zu verbessern.

Es ermöglicht die Steuerung der Schaltung (Vorwärts-/Neutral-/Rückwärtsgang) und des Gaspedals von einer oder mehreren Steuerstände sowie die optionale Fern- oder Handsteuerung. Es kommuniziert über den CAN-Bus zwischen dem Steuergerät und den Steuerknöpfen und wandelt elektronische Signale in mechanische Bewegungen des Kabels um.

Dies ersetzt die Modelle KE4, KA4a und KE4+.

• Versorgungswert: DC 9V bis 32V (Funktioniert mit 12V- oder 24V-Systemen)
• Anschaltauscherkurve: ~16 A Spitzenwert; typischerweise ~5 A bei Last; Standbyverbrauch ≤ 0,5 A
• Anzugsmoment / Belastungsfähigkeit des Aktuators: Betriebsmoment ~147 N; maximaler (begrenzender) Belastungsgrad ~343 N
• Strokkengrößen: Verschiebung: ≈24-38 mm (vorwärts/rückwärts) verstellbar; Gashebel: bis max. ~78,5 mm.
• Betriebstemperaturbereich: -20 °C bis +77 °C
• Lagertemperatur: -40 °C bis +85 °C

Um ein KE-4XG-System zu installieren bzw. zu betreiben, sind eine Reihe von Komponenten erforderlich:

• Steuereinheit(en): Hebel(e), über die der Bediener die Drehzahl/Drehzahlregelung übernimmt. Verschiedene Ausführungen, einschließlich einzelner oder doppeltwirkender Hebel, mit Optionen wie PTT-Schaltern (Push-to-trim/tilt), verschiedenen Hebelmaterialien usw.
• Steuergerät: das elektronische “Gehirn”, in dem DIP-Schalter usw. untergebracht sind.
• Aktuator(en): Mechanischer Aktuator(en), der/die den Kabel(e) zum Schalten und zum Gaspedal zieht/drückt.
• Bus-Kabelbaum (CAN), Stromkabelbaum, T-Kabelbäume usw.: zur Verbindung der Stationen, Aktuatoren und Stromversorgung. Die Kabellängen sind konfigurierbar (typischerweise von wenigen Metern bis zu ~30-50 m in einigen Fällen).
• Optionale Zubehörteile: Zündschalter, Neutralschalter/Startschalter, Verstellschalter (für Außenbordmotoren), Handstation usw.